Wilson se dotahuje na čelo, první tentokrát Matos

Víťa Boch
10.07. 2009

Víťa Boch
10.07. 2009

Honda Indy Toronto - 2. trénink

Zatímco první trénink prozářilo sluníčko, tak na druhý trénink se obloha zatáhla, na zítřek je hlášený déšť a na závod má být zase jasno. Týmy tedy využily všechen dostupný čas z tréninku k vyladění vozidel pro nedělní závod.

Edu Carpenterovi se asi zalíbila bariéra z ochranných pneumatik. Zatímco v prvním tréninku Carpenter lehce s bariérou kolidoval, ve druhém tréninku se na bariéru v tom samém místě velmi zblízka podíval. Tentokrát naštěstí pro něj ke kontaktu ovšem nedošlo.

Marco Andretti se v první zatáčce dostal do hodin a předznamenal tak celou plejádu problémů. Krátce po něm dostala Danica Patrick smyk na výjezdu z páté zatáčky, došlo ke kontaktu se zdí a zlomení zavěšení levého zadního kola. Američanka sice dokázala pomalu dojet do boxů, ale trénink pro ni skončil.

Ed Carpenter se dostal do únikové zóny v první zatáčce. V tu samou chvíli na výjezdu z ní dostal smyk velezkušený Paul Tracy. Měl velké štěstí, že mu nezhasnul motor, protože se dokázal dostat z cesty jedoucímu Franchittimu, zajel do únikové zóny a otočil se.

Celý den se v Torontu trápí Dan Wheldon. O Wheldonovi je známu, že mu nesvědčí hrbolaté tratě. Dopoledne se stáji Panther Racing nepovedlo nastavit vůz, aby měl slušný přítlak a Wheldon na dráze plaval. Odpoledne to zjevně nebylo o moc lepší. Wheldon rozšířil seznam jezdců, kteří v Torontu navštívili únikovou zónu. V Britově případě šlo o zónu v zatáčce číslo tři, ale naštěstí ke kontaktu s bariérou nebo zdí nedošlo.

Justin Wilson chtěl prokázat, že zná Toronto minimálně stejně dobře jako Will Power a tak si to také namířil v zatáčce č. 1 rovně skrz Prince´s Gate a na Lakeshore Boulevard se vrátil po paralelně vedoucí Strachan Avenue. Vzhledem k časům, které Wilson zajížděl, rozhodně tým nemusí litovat nevyužité hodiny z prvního tréninku.

O trochu více starostí mohou mít u Rogera Penskeho. Sice se Will Power stále drží v předu, ale u Ryana Briscoea i Helia Castronevese se objevily problémy s převody. Navíc Castroneves dopadl v tréninku podobně jako Danica Patrick. Na stejném místě ztratil kontrolu nad vozem, narazil však do protější zdi než Danica a to přímo pravým předním kolem. Trénink tak pro něj skončil o pět minut dříve.

Ani my jsme se nedočkali normálního konce tréninku. Jakmile byly znovu vyvěšeny zelené vlajky, většina jezdců se vydala zlepšit svá nejlepší kola, ale do problémů při vjezdu na cílovou rovinku se dostal do té doby první Raphael Matos, dostal hodiny a vůz se zastavil až o bariéru dělící trať a pit lane. K žádnému zranění nedošlo, vůz je jen lehce poškozen, ale protože zbývaly sotva dvě minuty do konce, Matos si touto nehodou zajistil, že jeho nejlepší čas již nikdo neohrozí.

Na závěr jedna zajímavost. Graham Rahal nastupuje s upraveným designem přilby. Z jedné poloviny ji tvoří Grahamovo obvyklé zbarvení, druhá polovina je však udělána po vzoru přilby Grahamova otce Bobbyho, který s tímto designem vyhrál první Molson Indy Toronto v roce 1986.

p.	Jezdec	Tým	Čas/odstup
1.	R.Matos	Luczo Dragon Racing	01:01.4739
2.	J.Wilson	Dale Coyne Racing	0.2888
3.	W.Power	Penske Racing	0.2983
4.	R.Doornbos	Newman/Haas/Lanigan Racing	0.3647
5.	R.Briscoe	Team Penske	0.3681
6.	D.Franchitti	Target Chip Ganassi Racing	0.4498
7.	H.Castroneves	Team Penske	0.4625
8.	S.Dixon	Target Chip Ganassi Racing	0.4878
9.	G.Rahal	Newman/Haas/Lanigan Racing	0.5288
10.	T.Kanaan	Andretti Green Racing	0.5305
11.	M.Conway	Dreyer & Reinbold Racing	0.7177
12.	T.Scheckter	Dreyer & Reinbold Racing	0.8309
13.	P.Tracy	KV Racing Technology	0.8914
14.	R.Hunter-Reay	A.J. Foyt Enterprises	1.0006
15.	M.Andretti	Andretti Green Racing	1.0695
16.	M.Moraes	KV Racing Technology	1.1394
17.	A.Tagliani	Conquest Racing	1.2516
18.	E.Viso	HVM Racing	1.3019
19.	D.Wheldon	Panther Racing	1.9775
20.	R.Antinucci	Team 3G	2.4500
21.	D.Patrick	Andretti Green Racing	2.4540
22.	H.Mutoh	Andretti Green Racing	2.4914
23.	E.Carpenter	Vision Racing	3.2616