Vanthoor s Ortellim vítězí v závodě i šampionátu.

Pořadí na roštu hlavního závodu určil ranní kvalifikační závod (více Zde).

Závěrečné klání zahájilo divoké úvodní kolo. V první šikaně byl Afanasiev (č. 3, PAM, HTP, Mercedes) rád za již získaný titul ve třídě smíšených posádek, protože po krkolomné jízdě přes obrubníky narazil do Mayr-Melnhofa (č. 12, PRO, WRT, Audi). Stal se jedním z řady odpadlíků z prvního kola. Mayr-Melnhof po opravě pokračoval se ztrátou dále. Nástrahy prvního kola nedokázal překonat také týmový kolega Demoustier (č. 18, PRO, WRT, Audi), Ragginger (č. 42, PRO, Track Speed, Porsche) anebo po chybě ve třetí zatáčce Martin (č. 4, PRO, Marc VDS, BMW). Pro novou pneumatiku musel do boxů Khodair (č. 0, PRO, Team Brazil, BMW).

Stín zdivočelého první kola dopadl na některé jezdce ještě v průběhu závodu, když bdělé oko kamery zachytilo zkrácení dráhy. Komisaři následně potrestali hříšníky průjezdem boxovou uličkou. Patřil mezi ně Winkelhock (č. 5, PRO, Phoenix, Audi), Tandy (č. 41, PRO, Track Speed, Porsche), Sims (č. 15, PRO, Boutsen Ginion, McLaren) a Vervisch (č. 22, PRO, Boutsen Ginion, McLaren).

Klid na dráze nevydržel dlouho, protože Zuber (č. 10, PRO, Loeb, McLaren) po kontaktu se soupeřem před jednou z šikan narazil do blízké bariéry. Přestože svůj poškozený vůz uklidil na kraj dráhy, jeho odklizení do bezpečí si vyžádalo již ve třetím kole výjezd zpomalovacího vozu. Když byl odhalen poškozený obrubník na dráze, bezpečnostní vozidlo opustilo dráhu až po devíti kolech po jeho opravě.

V tu chvíli nastal čas na povinné zastávky, takže se pole rozdělilo na dvě poloviny. Drama pokračovalo i nadále. I druhý vůz jednoho z nejvzdálenějších účastníků, britské stáje Track Speed, skončil své účinkování v závodě. Tandy (č. 41, PRO, Porsche) již své vozidlo Holzerovi nepředal kvůli rozbitému chladiči. Více štěstí měl Parente (č. 9, PRO, Loeb, McLaren), který po vystřídání Loeba nedobrzdil do jedné z úzkých zatáček a vydal se na prohlídku města. Jeho nacouvání do dráhy se obešlo bez povšimnutí komisařů.

Zklidněný průběh závodu narušil v závěru Day (č. 1, PRO, HTP, Mercedes), který ve vracečce postrčil Parenteho (č. 9, PRO, Loeb, McLaren). Portugalec si následně poškodil blatník po nárazu neovladatelného vozu do Estreho (č. 27, PRO, Hexis, McLaren).

Na čele bezpečně ujížděl mladý Vanthoor, který se po ujetí 30 kol stal se zkušeným Ortellim mistry třídy profesionálů.

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Čas/Ztráta
1.	PRO	S.Ortelli/L.Vanthoor	Belgian Audi	A	1:00:39.010
2.	PRO	R.Bell/K.Estre	Hexis	Mc	+ 1.313
3.	PRO	S.Dusseldorp/A.Day	HTP	MB	+ 5.312
4.	PRO	S.Loeb/A.Parente	Loeb Racing	Mc	+ 5.755
5.	PAM	D.Baumann/H.Proczyk	Grasser	L	+ 31.029
6.	PRO	F.Sládečka/Š.Rosina	Grasser	L	+ 39.168
7.	PAM	C.Campanico/M.Ammermüller	Novadriver	A	+ 39.464
8.	PRO	A.Sims/S.Dusseldorp	Boutsen Ginion	Mc	+ 39.884
9.	PRO	A.Soucek/O.Turvey	Molitor RS	Mc	+ 41.553
10.	PAM	H.Hassid/A.Beltoise	TDS	B	+ 46.205
11.	PRO	F.Stippler/E.Sandström	Belgian Audi	A	+ 1:03.310
12.	PRO	M.Winkelhock/E.Ide	Phoenix	A	+ 1:10.829
13.	GTR	C.Sdanewitsch/F.Leo	AF Corse	F	+ 1:23.156
14.	PAM	P.Cunha/M.Stumpf	Rodrive	L	+ 2 kola
15.	PRO	N.Mayr-Melnhof/R.Rast	Team WRT	A	+ 2 kola
16.	GTR	I.Melnikov/M.Thomas	Molitor RS	Mc	+ 2 kola
17.	PRO	R.Zonta/S.Jimenez	Team Brazil	B	+ 15 kol
18.	PRO	N.Tandy/M.Holzer	Track Speed	P	+ 16 kol
19.	PRO	F.Vervisch/S.Vandoorne	Boutsen Ginion	Mc	+ 19 kol
20.	PAM	P.Charouz/J.Janiš	HTP	MB	+ 23 kol
21.	PRO	A.Zuber/M.Parisy	Loeb Racing	Mc	+ 27 kol
22.	PRO	O.Webb/B.Hetherington	Fortec	MB	+ 28 kol
23.	PRO	A.Khodair/C.Bueno	Team Brazil	B	+ 29 kol

Hodnocení jezdců po závěrečném podniku naleznete Zde. Odkaz na klasifikaci týmů se nachází Zde.

Profil šampionátu

FIA GT Series (Zde)

Naleznete zde charakteristiku série, její historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů anebo informace o pořadatelské organizaci. Seznámíte se s aktuálním kalendářem, výtahem z pravidel, účastníky anebo úspěšnými jezdci působícími v šampionátu.