"Jsme zklamaní a Honda také," cituje francouzské Auto Hebdo Mansoura Ojjeha. "Bylo nám slíbeno hodně a my první jsme zklamaní, že můžeme nabídnout jen tak málo. Omluvili se nám, ale to nám renomé nezachrání."

Na konci zimy se hovořilo, že McLaren ještě během sezóny ukončí spolupráci s Hondou a opět se stane zákazníkem Mercedesu. Obchod měl přímo s vedením Daimleru dohodnout právě Ojjeh, který vlastní čtvrtinu akcií McLaren Technology Group. Zprávy se ukázaly být nepravdivé, ale možná se potvrdí rčení, že bez větru se ani lístek na stromě nepohne. V zákulisí se prý jedná o spolupráci Mercedes-McLaren-Honda. Po této cestě by se Honda měla dostat k technologiím, se kterými si sama už léta nedokáže dát rady. Opačným směrem by samozřejmě musely putovat nemalé peníze, ale pro McLaren-Honda by to bylo levnější než další léta neúspěchů.

"Pracujeme na několika různých scénářích, ale teď o nich nemohu mluvit," zareagoval Ojjeh na spekulace o připravované spolupráci. "Ale investovali jsme spoustu času a energie a setkání do nalezení řešení. Rychlého řešení. Vítězení je součástí naší firemní kultury a takhle to už dál nejde."

Spolu s týmem trpí i Fernando Alonso a jeho renomé, asi i proto ho McLaren příští měsíc pustí do Indianapolisu.

"Fernando je skvělý jezdec a už dva roky trpí. Chce trojkorunu (motorsportu). Řekl jsem mu, že je blázen, když chce závodit v Indianapolis, ale pak jsme si popovídali s Juanem Pablem Montoyou. Tvrdil nám, že není důvod k obavám , že si snadno zvykne. Fernando chce vyhrát také v Le Mans. Já osobně bych rád viděl návrat McLarenu do Le Mans, ale Fernando chce vůz LMP1. A naší prioritou je nyní dobrý motor v F1."