Velká cena Ázerbájdžánu - 3. trénink

Vedení závodu v pátek večer vyhodnotilo průběh prvních dvou tréninků a rozhodlo se upravit nájezd do 8. zatáčky. Byl odstraněn obrubník, který způsobil havárii Péreze, aby se minimalizovalo nebezpečí dalších kolizí. Na zelené světlo tentokrát jezdci reagovali mnohem rychleji než v pátek a vrhli se na trať k poslední přípravě na kvalifikaci. Jejich aktivita však netrvala dlouho.

První čas zajel Palmer, ale zakrátko začal jeho renault na trati hořet a ke slovu přišly hasicí přístroje traťových komisařů. Zásah naštěstí probíhal v únikové zóně, takže nenarušil další průběh tréninku. Boj s ohněm totiž probíhal mnohem déle, než by se očekávalo. Po čtvrt hodině vedl pořadí Kvjat (1:47,722 s) před Sainzem, Palmerem, Oconem a Pérezem a nikdo další zatím nezaznamenal měřený čas. A přesně v té chvíli vyjela i špička, jenže kvůli žlutým vlajkám stále nemohla používat systém DRS. Do čela se dostal Bottas (1:47,262 s) a časy na kolo začaly rychle klesat. Na vedoucí pozici se vystřídali Verstappen, Sainz, Kvjat, znovu Bottas. Na trati bylo 18 z 20 vozů vyjma Vettela a Palmera. Na druhou pozici se prosadil Räikkönen a blýskly se i williamsy. Problémy měl Magnussen, ale krizovou situaci zvládl.

176968

Po půlhodině vedl Bottas (1:43,720 s) před Massou (+0,124 s), Räikkönenem (+0,395 s), Pérezem, Hamiltonem, Oconem, Kvjatem, Sainzem, Hülkenbergem a Strollem. Na Vettelově ferrari se v boxu dlouho pracovalo a klesl až na předposlední místo před Palmera. Když pak vyjel na trať, zařadil se na 6. pozici se ztrátou 0,624 s, ale okamžitě byl povolán zpět do boxu. Závadu se tedy evidentně nepodařilo odstranit. Bottas se na superměkkých pneumatikách nevešel do 16. zatáčky, ale situaci s přehledem zvládl. Jeho týmový kolega dvacet minut před koncem tréninku rozjel na stejné směsi úžasné kolo a dostal se do vedení (1:43,348 s) nejrychlejším časem víkendu. Verstappen zatím hlásil inženýrovi, že ve vysokých otáčkách slyší z motoru divné zvuky. Rada z boxu pomohla a Nizozemec mohl výrazně zrychlit. Na mercedesy to však nestačilo. Ferrari zůstávala dlužná očekávání, ale Räikkönen zdolal alespoň čtvrtého Massu.

Do čela se znovu dostal Bottas (1:43,057 s), ačkoli jel na superměkkých pneumatikách už osmé kolo! A pak přišla čtvrt hodiny před koncem finská chvíle: do čela šel Räikkönen a vzápětí ho o 0,095 s překonal krajan Bottas. Verstappen musel svůj red bull z technických důvodů odstavit přímo na trati. Se štěstím zvládl nebezpečný smyk Grosjean, jemuž se v Baku stále příliš nedařilo. Ale štěstí měl v 8. zatáčce i klouzající Hamilton. Na senzační čtvrté místo se šest minut před koncem probojoval Ocon, zatímco jeho kolega Pérez zavadil o zeď. 

176978

p.	Jezdec	Tým	Čas	Kol	Odstup
1.	V.Bottas	Mercedes	1:42.742	21
2.	K.Räikkönen	Ferrari	1:42.837	14	+ 0.095
3.	L.Hamilton	Mercedes	1:43.158	23	+ 0.416
4.	D.Ricciardo	Red Bull	1:43.287	24	+ 0.545
5.	E.Ocon	Force India	1:43.344	21	+ 0.602
6.	M.Verstappen	Red Bull	1:43.614	16	+ 0.872
7.	F.Massa	Williams	1:43.738	18	+ 0.996
8.	D.Kvyat	Torro Roso	1:43.908	21	+ 1.166
9.	L.Stroll	Williams	1:44.040	17	+ 1.298
10.	S.Pérez	Force India	1:44.138	22	+ 1.396
11.	N.Hülkenberg	Renault	1:44.312	16	+ 1.570
12.	S.Vettel	Ferrari	1:44.344	7	+ 1.602
13.	C.Sainz	Torro Roso	1:44.401	23	+ 1.659
14.	F.Alonso	McLaren	1:44.741	18	+ 1.999
15.	K.Magnussen	Haas	1:44.926	20	+ 2.184
16.	S.Vandoorne	McLaren	1:45.143	17	+ 2.401
17.	R.Grosjean	Haas	1:45.491	20	+ 2.749
18.	M.Ericsson	Sauber	1:45.645	21	+ 2.903
19.	P.Wehrlein	Sauber	1:45.722	19	+ 2.980
20.	J.Palmer	Renault	1:53.040	4	+ 10.298