Okruh z pohledu pneumatik, směsi a mnoha dalšího

Tento víkend budeme nejspíš vidět poslední Velkou cenu Malajsie. Závod byl, s výjimkou tradiční VC Japonska, průkopníkem F1 na území Asie a okruh v Sepangu je prvním z rýsovacího prkna Hermana Tilkeho. Okruh má dvě dlouhé rovinky oddělené vlásenkou, ale i několik rychlých náročných zatáček, proto tam Pirelli vždycky posílalo své nejtvrdší pneumatiky. Ale tento rok budou plnit roli nejtvrdších středně tvrdé, označené bílou barvou. Na vozech zřejmě většinou uvidíme žluté (měkké) a červené (superměkké) sady. Známější než profil okruhu je místní nemilosrdné počasí s vysokými teplotami, vlhkostí za pěkného počasí i monzunovými lijáky.

Nominované směsi:

superměkká (červená)
měkká (žlutá)
střednětvrdá (bílá)

Okruh loni dostal nový asfalt, který není tak drsný jako původní. I proto Pirelli vybralo měkčí pneumatiky. V kombinaci s lepší přilnavostí asfaltu by měly podstatně zvýšit rychlost průjezdu některých zatáček. Povrch trati ale ještě může překvapit, protože proces zrání asfaltu pokračoval i po loňském závodě.

Je velmi pravděpodobné, že jezdci využijí pneumatiky do mokra. Na suché trati se Pirelli nejvíce obává tepelné degradace, jelikož loni teplota povrchu trati dosáhla 59°C.

V loňském roce byla vítěznou dvojzastávková strategie, k čemuž ale přispěl virtuální safety car.

Minimální tlaky v pneumatikách pro start závodu v Singapuru:

21.5 psi přední a 18.0 psi zadní

Limit odklonu kol:

-3.25° přední a -1.75° zadní

180444

Přehled nominovaných směsí: