Desátá velká cena 69. ročníku mistrovství světa F1

Jeden primát už okruhu v britském Silverstone nikdo nevezme: 13. května 1950 se zde uskutečnila první velká cena mistrovství světa F1. Trať je ikonou motoristického sportu. Letos se na ní pojede už 52. závod ef jedniček.

Historie okruhu

Jako mnoho anglických závodních okruhů, také Silverstone bylo původně letištěm. Za války odtud startovaly wellingtony k náletům na Německo, po ní se z letiště stal závodní okruh.

Po skončení druhé světové války byly další dvě tratě – Donington Park a legendární Brooklands – ve velmi špatném stavu. Královský automobilový klub proto Silverstone vybral jako dějiště britské velké ceny 1948. V následujícím roce byl s využitím dostupných letištních komunikací vytvořen základ současného okruhu.

Jeden primát už okruhu v Silverstone nikdo nevezme: v roce 1950 zde odstartovalo mistrovství světa F1. Zvítězil Giuseppe Farina ve voze Alfa Romeo. O rok později se na trati udělaly další změny. Boxy byly přemístěny na rovinku mezi zatáčky Woodcote a Copse a zároveň byl vybudován malý okruh. Od roku 1955 se v pořádání velké ceny střídaly Silverstone a Aintree, později Aintree nahradilo Brands Hatch. 

191882

John Surtees ve voze Vanwall v roce 1961

V roce 1971 trať koupil British Racing Drivers' Club (BRDC) a tento klub britských závodníků se pustil do velké rekonstrukce. Postavily se nové boxy a šikana Woodcote nabízející možnosti k předjíždění. V roce 1987, kdy se dosahovalo závratné rychlosti, byla před Woodcotem postavena zatáčka. A roku 1992 vznikl nový komplex zatáček mezi Farmem a Woodcotem.

V posledních letech byla na různých místech okruhu modernizována zařízení a vznikla tzv. SilverstoneArena. Nyní tam existuje závodnická škola a za státní peníze byl vybudován nový obchvat, čímž se značně zlepšil přístup ke kdysi odlehlému dějišti motoristických závodů.

Silverstone je třetím nejčastějším pořadatelem velké ceny F1. Od roku 1950 došlo k deseti úpravám, které trať postupně prodlužovaly z původních 4649 na současných 5891 metrů. Na vysokou prestiž závodů má vliv to, že v okolí sídlí většina stájí. Přesto mnoho nechybělo a na jednom z nejslavnějších okruhů by se už nejezdilo. Smlouvu na pořádání VC Velké Británie získal v roce 2010 konkurenční Donington, ale ten se nakonec musel šance z finančních důvodů vzdát. 

191885

Jochen Rindt na okruhu v Silverstone v roce 1970 

Dnes Silverstone představuje rychlý moderní okruh s řadou těžkých zatáček: Copse, Becketts, Stowe a Woodcote. Ve Stowe měl v roce 1999 těžkou havárii Michael Schumacher. Nejméně vozů v cíli odmávl startér při F1 na této trati v sezonách 1958 a 1998 (devět), nejvíce odpadlých však bylo v roce 1953 (osmnáct). Nejtěsnější finiš tady byl při F1 k vidění v roce 2013 (0,765 s mezi Nikem Rosbergem a Markem Webberem) a nejvíc změn v čele se odehrálo v sezóně 1975 (osm), kdy se v čele vystřídalo i nejvíce různých pilotů (sedm). Nejčastěji, pětkrát, zde triumfovali Alain Prost a Lewis Hamilton.

Vzpomínka na rok 2017

Na bývalé vojenské letiště přijížděl v roli lídra celkové klasifikace Vettel. Hamilton na něj ztrácel dvacet bodů, Bottas pětatřicet.

Ferrari poprvé nasadilo vylepšený motor. V potížích se ocitlo Toro Rosso, protože při technické přejímce se ukázalo, že na jednom z vozů je poškozené bezpečnostní lanko u kola. Následné vyšetřování však žádnou manipulaci ze strany týmu neprokázalo.

V první fázi kvalifikace si s jezdci pohrálo počasí a mezi odpadlíky se nečekaně objevil i Ricciardo. Pole position si nakonec vyjel Hamilton před Vettelem a Räikkönenem. Dozadu se na roštu stěhovali Bottas (o pět míst – výměna převodovky) a Ricciardo (o patnáct míst – výměna převodovky a motoru).

Palmer odstoupil ještě před startem. Kvůli tomu se jelo další zahřívací kolo.

Hamilton hladce obhájil pozici a ihned začal ujíždět Räikkönenovi. Před Vettela se natlačil Verstappen, zatímco v zadní části kolidovali Sainz a Kvjat. Do akce byl povolán safety car. Za Hamiltonem v té chvíli kroužili Räikkönen, Verstappen, Vettel, Hülkenberg, Ocon, Bottas, Pérez, Vandoorne a Massa. Ricciardo již postoupil na dvanáctou příčku.

Australan však po restartu pospíchal až moc a po výletu mimo trať se znovu poroučel na poslední místo. V 9. kole obdržel Kvjat trest v podobě průjezdu boxovou uličkou za střet se Sainzem. Ricciardo neúnavně znovu šplhal vzhůru. Nadlouho se ale zasekl za Alonsem. Vypořádal se s ním až ve 12. kole.

Ztráta Räikkönena na Hamiltona se ustálila na třech sekundách a Bottas pomalu doháněl Vettela. Ten se marně pokusil dostat před Verstappena. Povedlo se mu to jen díky zpackané Nizozemcově zastávce. Ricciardo se přehnal kolem Péreze a postoupil na sedmou příčku. Nepřezuti zůstávali Hamilton, Räikkönen, Hülkenberg, Ricciardo, Vandoorne a Massa.

Räikkönen zastavil ve 24. kole a klesl za Bottase. Mercedes okamžitě zareagoval a stáhl Hamiltona. Brit po návratu nadále figuroval v čele před stále na starých gumách kroužícím Bottasem. Ve 28. kole vykrystalizovalo pořadí Hamilton, Bottas, Räikkönen, Vettel, Verstappen, Ricciardo a Hülkenberg. 

178141

Valtteri Bottas (vlevo) a Lewis Hamilton na stupni vítězů po minulém ročníku

Bottas odbočil k mechanikům až po 32 kolech a propadl se za Vettela. V Alonsově mclarenu selhal motor a Španěl byl nucen odstoupit. Po završení série výměn pneumatik mířil neochvějně za vítězstvím Hamilton sledován Räikkönenem, Vettelem, Bottasem, Verstappenem, Hülkenbergem a Ricciardem.

Ve 42. kole Bottas s využitím DRS zaútočil na Vettela. Napoprvé byl odražen, ale při repríze v zatáčce Stowe uspěl. Hned se vydal stíhat Räikkönena, jehož gumy se nacházely v kritickém stavu. Finský matador se snažil dotáhnout auto až do cíle, jenže tři kola před šachovnicí ho potkal defekt. Totéž se jen o moment později přihodilo také Vettelovi. Na rozdíl od svého týmového kolegy to měl pro pomoc přece jen dále, a tak na něj nakonec zbyla až sedmá pozice.

Räikkönen naopak ještě uhájil bronzovou příčku. Před ním bylo odmávnuto duo Mercedesu Hamilton a Bottas. Do nejlepší desítky se dále zařadili Verstappen, Ricciardo, Hülkenberg, Vettel, Ocon, Pérez a Massa.

VC Velké Británie

Okruh: Silverstone Circuit

Místo: Silverstone

DRS detekce DRS úsek Měřený úsek Cíl

Charakteristika závodního okruhu z pohledu brzd.

 

• PRVNÍ VELKÁ CENA F11950
• POČET KOL52
• DÉLKA OKRUHU5891 m
• DÉLKA ZÁVODU306,198 km
• REKORD OKRUHU1:30,621 (2017)
• DRŽITEL REKORDULewis Hamilton

• Počet zatáček18
• Nadmořská výška196,2 – 207,5 m
• Opotřebení pneumatikstřední
• Opotřebení brzdstřední
• Spotřeba palivastřední

6. - 8. července 2018

• První tréninkPÁ   11:00 – 12:30
• Druhý tréninkPÁ   15:00 – 16:30
• Třetí tréninkSO   12:00 – 13:00
• KvalifikaceSO   15:00 – 16:00
• ZávodNE   15:10 – 17:10

Charakteristika okruhu

Na bývalém vojenském letišti v Silverstone se britská VC jela poprvé už v roce 1949, tehdy ještě mimo MS F1. Od té doby doznal okruh celé řady přestaveb, takže zcela ztratil svůj dřívější charakter. Trať je velmi rychlá s několika zajímavými zatáčkami. Nejzajímavějším úsekem je rychlá zatáčka Copse a následující komplex zatáček Maggots-Becketts-Chapel. Právě zde se často odehrává řada nádherných předjížděcích manévrů. Naopak úsek Brooklands mezi mostem a cílovou zatáčkou Woodcote vylučuje plynulou jízdu. Monoposty jsou zde totiž nestabilní, protože jsou nastaveny na menší přítlak. 

Vítězové VC Velké Británie na okruhu v Silverstone

Rok	Vítěz závodu			Pole Position
	Jezdec	Vůz	Motor	Jezdec	Vůz	Motor
2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes
2013	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2012	Mark Webber	Red Bull	Renault	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari
2011	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	Mark Webber	Red Bull	Renault
2010	Mark Webber	Red Bull	Renault	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
2009	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault
2008	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	Heikki Kovalainen	McLaren	Mercedes
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2006	Fernando Alonso	Renault	Renault	Fernando Alonso	Renault	Renault
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren	Mercedes	Fernando Alonso	Renault	Renault
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW
2001	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2000	David Coulthard	McLaren	Mercedes	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
1999	David Coulthard	McLaren	Mercedes	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1997	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	Jacques Villeneuve	Williams	Renault
1996	Jacques Villeneuve	Williams	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1995	Johnny Herbert	Benetton	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1994	Damon Hill	Williams	Renault	Damon Hill	Williams	Renault
1993	Alain Prost	Williams	Renault	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigel Mansell	Williams	Renault
1991	Nigel Mansell	Williams	Renault	Nigel Mansell	Williams	Renault
1990	Alain Prost	Ferrari	Ferrari	Nigel Mansell	Ferrari	Ferrari
1989	Alain Prost	McLaren	Honda	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1988	Ayrton Senna	McLaren	Honda	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari
1987	Nigel Mansell	Williams	Honda	Nélson Piquet sen.	Williams	Honda
1985	Alain Prost	McLaren	TAG Porsche	Keke Rosberg	Williams	Honda
1983	Alain Prost	Renault	Renault	René Arnoux	Ferrari	Ferrari
1981	John Watson	McLaren	Ford	René Arnoux	Renault	Renault
1979	Clay Regazzoni	Williams	Ford	Alan Jones	Williams	Ford
1977	James Hunt	McLaren	Ford	James Hunt	McLaren	Ford
1975	Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford	Tom Pryce	Shadow	Ford
1973	Peter Revson	McLaren	Ford	Ronnie Peterson	Lotus	Ford
1971	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford	Clay Regazzoni	Ferrari	Ferrari
1969	Jackie Stewart	Matra	Ford	Jochen Rindt	Lotus	Ford
1967	Jim Clark	Lotus	Ford	Jim Clark	Lotus	Ford
1965	Jim Clark	Lotus	Climax	Jim Clark	Lotus	Climax
1963	Jim Clark	Lotus	Climax	Jim Clark	Lotus	Climax
1960	Jack Brabham	Cooper	Climax	Jack Brabham	Cooper	Climax
1958	Peter Collins	Ferrari	Ferrari	Stirling Moss	Vanwall	Vanwall
1956	Juan Manuel Fangio	Lancia	Ferrari	Stirling Moss	Maserati	Maserati
1954	José Froilán González	Ferrari	Ferrari	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes
1953	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	Giuseppe Farina	Ferrari	Ferrari
1951	José Froilán González	Ferrari	Ferrari	José Froilán González	Ferrari	Ferrari
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo

  

Základní údaje z ročníku 2017

Jízda na plný plyn (čas): 58 %

Jízda na plný plyn (vzdálenost): 70 %

Počet řazení za kolo: 40

Spotřeba paliva: střední

Největší přetížení: 4,5 g v 1., 9. a 11. zatáčce

Největší rychlost: 330 km/h

Vzdálenost od startu do 1. zatáčky: 296,3 m

Poloha pole position: vlevo

Délka uličky před boxy: 376,4 m

Průjezd uličkou před boxy (80 km/h): 16,938 s

Počet zastávek v boxu: 27

Počet předjetí: 15

Počet předjetí s DRS: 21

Pravděpodobnost vyjetí safety caru: 100 %

Pravděpodobnost deště: 52 %

Průměrná teplota vzduchu: 20,3 °C

Průměrná teplota asfaltu: 32,4 °C

Doba věnovaná brzdění : 13 %

Průměrné přetížení: 3,6 g

Náročnost na brzdy: 4

191909