Chevrolet Detroit Grand Prix – 1. závod

Podruhé v sezoně se radoval z vítězství v závodě IndyCar Josef Newgarden. Poté, co ovládl úvodní závod na městské trati v St. Petersburgu se radoval z triumfu i na osychající dráze v Detroitu. Stejně jako před týdnem v Indianapolisu dojeli na druhém místě Rossi a na třetím Sató.

Před závodem se nad okruhem prohnala bouřka. Kvůli silnému dešti a hlavně bleskům, které IndyCar přiměly evakuovat tribuny, byl start závodu o více než hodinu posunut. Z původních 70 kol byl navíc změněn na závod na 75 minut, do kterého měly vozy odstartovat letmo v řadě po jednom.

Ještě předtím, než mohl začít, navíc dostal hodiny Veach a ze skvělého osmého místa na roštu byl start z chvostu pole. Problémy měl i Ericsson, který do boxů hlásil potíže s převodovkou. Na rozdíl od Herty, jehož stejný problém před týdnem vyřadil z Indy500, u Ericssona pomohl restart palubního počítače jeho monopostu.

Po startu se závodilo jen přibližně půl kola. I to ale Dixonovi stačilo, aby předjel Newgardena a posunul se na druhou příčku. Kolize se Satóem poslala O´Warda ze sedmého místa na 15. Power se ve 3. zatáčce dokázal dostat před Rahala. Leist dostal hodiny, Ferrucci předvedl skvělou duchapřítomnost, když se dokázal vyhnout srážce s ním, na trať ale znovu zamířil zpomalovací vůz.

A vydržel až do pátého kola, kdy Rossi vedl před Dixonem, Newgardenem a Rosenqvistem. Elitní pětku uzavíral Herta, následovali Hunter-Reay, Sató, Hinchcliffe a Power.

Newgarden ztratil další příčku, když jej předjel Rosenqvist. Naopak oba jeho stájoví šli dopředu. Power v 1. zatáčce předjel Hinchcliffea, ve třetí pak Hunter-Reaye a v dalším kole Hertu. V devátém kole se dostal před Satóa už na páté místo.

214622

V první třetině závodu to na vítězství nevypadalo. Newgarden se propadl na 4. místo, za ním je už Power, který postoupil z 12. příčky na roštu.

Chyby se nevyhnuly Hunter-Reayovi, který se propadl na 15. místo a Rosenqvistovi, před něhož se díky probrždění dostal zpátky Newgarden.

Ve 12. kole jako první zariskoval Andretti. V boxech přezul na slicky a vydal se na stále teprve osychající trať. První kolo bylo o 20 vteřin pomalejší, než zajížděli lídři závodu. Ti se k němu rychle blížili a hrozilo, že jej přejedou o kolo. Trať ale osychala a další piloti přezouvali na suché pneumatiky.

Ve chvíli, kdy tak činil Newgarden, dostal na trati Jones smyk a v 7. zatáčce najel do bariéry z pneumatik. Následoval výjezd zpomalovacího vozu. Pro Andrettiho to mělo znamenat jednoduchý posun na čelo závodu.

Jenže piloti zamířili do boxů ještě předtím, než se opravdu celé pole sjelo za pace car. Tam měl obrovské problémy Power. Jeho zastávka byla velmi rychlá a na výjezdu bojoval s Rossim a DIxonem bok po boku, mechanik, který měnil pravé přední kolo, ale věděl, že je problém, že je kolo špatně utažené. To také ještě na výjezdu z pit lane upadlo a odvalilo se pryč. Power odjel celý okruh na třech kolech. Navíc ještě dostal trest ve formě průjezdu boxy.

214625

 Powerova tříkolka se belhá do boxů.

Newgarden se dostal do čela závodu. Následovali Rossi, Dixon, Rosenqvist, Hunter-Reay, který také stavěl ještě před žlutou fází, Sató, Pagenaud, Hinchcliffe a Rahal. Jen 20. místo zbylo na Andrettiho.

Po restartu jsme viděli něco, co moc často v závodech IndyCar nevídáme. Dixon udělal chybu a narazil do bariéry z pneumatik. Byl to tvrdý náraz, který poškodil zavěšení, takže Novozélanďan v závodě skončil.

Restart přišel ve 28. kole 22 minut před vypršením časového limitu. Newgarden držel vedení před Rossim. Tým měl ale při pit stopu problém a nenatankoval úplně plnou nádrž. Tim Cindric, který je závodním inženýrem Newgardena, si tak lámal hlavu s tím, jestli Američan vydrží s palivem do konce závodu. Sató se dostal před Hunter-Reaye na čtvrté místo a o kolo později i před Rosenqvista na bronzovou příčku. Jednu příčku na úkor Rahala získal také Pagenaud.

214628

Závod si nenechal ujít ani legendární Emerson Fittipaldi

Problémy s palivem pro Newgardena vyřešil záhy Leist, když v 7. zatáčce narazil do zdi a podruhé způsobil vyvěšení žlutých vlajek. Restart přišel ve 33. kole a Rossi se dostal Newgardenovi velmi blízko. Ten ho ale za sebou udržel. Pokus o předjetí předvedl i Sató, záhy se ale musel bránit Rosenqvistovi.

Vedoucí dvojice odjížděla. Rossi se ale Newgardena držel jako klíště. Cindric hlásil svému jezdci každou chvíli, kdy Rossi zmáčkl push-to-pass, aby svému motoru dodal extra výkon. Stejné informace dostával od Roba Edwardse i Rossi. Ten nakonec v poslední desetiminutovce recept na Newgardena nenašel a podruhé během týdne se musel spokojit se druhou příčkou za pilotem týmu Penske a před Takumou Satóem.

214616

Stejně už byl mokrý...

Sató se v závěru závodu ještě zapotil, ale ani Rosenqvist jej nedokázal předjet. Snahu pilotům komplikoval fakt, že mimo ideální stopu byla trať ještě mokrá a na mokrý asfalt nebo beton se nikomu moc nechtělo. Hunter-Reay uzavřel první pětku.

Díky vítězství si Newgarden vzal zpět první místo v průběžném pořadí šampionátu. V tom ještě před startem závodu vyrovnal Pagenauda. Ten po Indy500 vedl o bod, Newgarden ale díky tomu, že ve své kvalifikační skupině zajel nejlepší čas, Francouze srovnal. Pagenaud měl na kontě ale dvě vítězství, zatímco Newgarden pouze jedno. Francouz dojel závod na šestém místě před vítězem obou předloňských závodů Rahalem a Veachem, který se tak po hodinách před startem závodu vrátil tam, kde měl původně začínat.

Na odvetu ti, kterým se v sobotu příliš nedařilo, ale nemusí čekat dlouho. Už v neděli je čeká další kvalifikace a večer další závod.

p.	jezdec	tým	motor	čas	kol	body
1.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	01:15:30,5932	43	50+1+2+1
2.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	+ 0,8237	43	40+1+1
3.	Takuma Sató	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 11,4760	43	35
4.	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 11,8833	43	32
5.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	+ 12,2263	43	30
6.	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	+ 12,5127	43	28
7.	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 13,1515	43	26
8.	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	+ 14,0022	43	24
9.	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsp.	Honda	+ 15,2409	43	22
10.	Spencer Pigot	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 16,1462	43	20
11.	Sébastien Bourdais	Dale Coyne Racing	Honda	+ 16,9309	43	19
12.	Colton Herta	Harding Steinbrenner	Honda	+ 17,2807	43	18
13.	Marcus Ericsson	Schmidt Peterson Motorsp.	Honda	+ 17,9085	43	17
14.	Patricio O´Ward	Carlin	Chevrolet	+ 24,0822	43	16
15.	Tony Kanaan	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 25,6122	43	15
16.	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	+ 26,0652	43	14
17.	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	+ 26,4759	43	13
18.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	+ 33,0561	43	12
19.	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	+ 43,1639	43	11
20.	Ed Jones	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 1 kolo	42	10
21.	Matheus Leist	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	Havárie	30	9
22.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	Havárie	23	8