ePrix v Pueble – 1. závod

Do úvodního ze dvou závodů formule E v Pueble vyrazil z prvního místa Wehrlein. Druhý startoval Rowland, třetí Dennis, čtvrtý Vergne, pátý Günther, šestý Mortara, sedmý Sims, osmý Di Grassi, devátý Rast a nejlepší desítku uzavíral Lotterer.

Až ze druhé desítky vyráželo nejlepších šest jezdců šampionátu. Úřadujícímu šampionovi Da Costovi patřila jedenáctá příčka, Evans byl dvanáctý, De Vries čtrnáctý, Bird osmnáctý, lídr šampionátu Frijns dvacátý a Vandoorne začínal dokonce až z dvacátého prvního místa.

Snadný závod nečekal ani na oba jezdce Dragonu, tedy na debutujícího Erikssona, který nahrazuje Müllera, a na Setteho Câmaru. Sette Câmara sice zajel v kvalifikaci devátý čas a Eriksson skončil čtrnáctý, přesto ale oba jezdci startovali z poslední řady. Dostali totiž penalizaci dvaceti míst za to, že na jejich vozech došlo ke kontrole střídačů a tím pádem k porušení pečeti. Navíc si v úvodu závodu museli oba odbýt penalizaci průjezdu boxy, neboť vzhledem k výsledkům kvalifikace se nemohl ani jeden z nich propadnout na roštu o dvacet míst a naplnit tak trest.

246160

Pro Joela Erikssona se v sobotu jednalo o premiérový start ve formuli E. Foto: Dragon/Penske Autosport

Trest postihl před závodem i Buemiho. Ten vyměnil motorgenerátor, převodovku a střídač, což mu dohromady vyneslo penalizaci šedesáti míst. Nakonec ale na startu o žádné pozice nepřišel, a dokonce se díky penalizacím pro oba jezdce Dragonu posunul z 21. místa na devatenácté. Trest však byl Švýcarovi převeden v penalizaci deseti sekund stop and go, kterou si musel v závodě odbýt.

Po startu si Wehrlein udržel první místo. Začátek závodu se podařil také Güntherovi, který se posunul na druhé místo. Za ním následoval jeho týmový kolega Dennis. Úvodní metry vůbec nevyšly Rowlandovi, který se rozjížděl velmi pomalu a propadl se až na čtrnácté místo. Již v prvním kole si Cassidy po nárazu do zdi ulomil kolo a závod pro něj skončil. Na trať se vydal zpomalovací vůz.

246152

Nick Cassidy daleko nedojel. Foto: Virgin

Během pobytu zpomalovacího vozu na trati si Buemi, Eriksson a Sette Câmara odpykali zmíněné penalizace. V boxech se objevil i Lynn. Pilot Mahindry si v úvodu závodu přivodil defekt pneumatiky.

Zhruba třicet sedm minut před koncem byl závod restartován. Wehrlein si udržel první místo. Ke změně nedošlo ani na zbylých pódiových pozicích. Zde udržel druhou příčku Günther a třetí zůstal Dennis.

Brzy jsme byli svědky prvních aktivací útočných módů. Netrvalo dlouho a využil jej i lídr závodu Wehrlein. To pilota stáje Porsche stálo dvě pozice a spadl na třetí příčku. Na první místo se posunul Günther a na druhé Dennis. Wehrlein se ale před Dennise brzy vrátil.

Třicet minut před koncem se rozhodl aktivovat útočný mód také Günther. Wehrlein se tak vrátil do čela. Günther se zapojil zpět do závodu na páté příčce. Kromě Wehrleina a Dennise se propadl i za třetího Vergneho a čtvrtého Di Grassiho. Poslední dva zmínění ale stále neměli za sebou ani jednu aktivaci útočného módu. Günther se brzy posunul před Di Grassiho.

Dvacet šest minut před koncem se v problémech ocitl Dennis, který udělal chybu a musel svůj vůz korigovat. Jeho potíží málem využil týmový kolega Günther, který se mezitím posunul na třetí příčku. Dennis krátce po tomto divokém momentu podruhé aktivoval útočný mód a spadl na páté místo. Kromě Günthera ho přeskočili také Vergne a Mortara.

246155

Maximilian Günther sice měl nakročeno k pódiovému umístění, nakonec ale odcházel s prázdnou. Foto: BMW i Andretti Motorsport

Wehrleinovi se druhý přechod do útočného módu vydařil. Do závodu se totiž vrátil těsně před Güntherem a udržel tak první místo. Problémy postihly Vergneho, který náhle zpomalil. Francouz do týmového rádia hlásil, že je jeho vůz po kontaktu s jiným vozem poškozen. Následný záznam odhalil, že k úhoně Vergne přišel při útoku ze strany Simse.

Lídr šampionátu Frijns tou dobou kroužil po trati jako čtrnáctý. Do toho byl navíc penalizován deseti sekundami za zavinění incidentu s De Vriesem, po kterém se pilot Mercedesu roztočil. Dvacet minut před koncem přešli do útočného módu druhý Günther se třetím Mortarou. To umožnilo Dennisovi povyskočit na druhou příčku. Günther spadl na třetí místo. Němec ale brzy využil výkonnostní výhody a svého parťáka předjel.

Osmnáct minut před koncem vyjel na trať podruhé zpomalovací vůz. Bird totiž skončil ve zdi poté, co při výjezdu z aktivační zóny kolidoval s Lynnem. Vedl Wehrlein. Za ním následovali Günther a Dennis. Brit měl jako jediný z první trojice k dispozici ještě jednu aktivaci útočného módu. Čtvrtá příčka patřila Mortarovi, pátá Di Grassimu, šestá Evansovi, sedmá Rastovi, osmá Simsovi, devátá Da Costovi a bodovanou desítku uzavíral Lynn. Sportovní komisaři oznámili, že vyšetřují incident mezi Lynnem a Birdem.

Necelých dvanáct minut před koncem došlo k restartu závodu. Wehrlein si pohlídal první příčku před Güntherem a Dennisem a v dalších momentech se mu dařilo svým pronásledovatelům vzdalovat. Přesto se ale brzy Wehrleinův premiérový triumf ve formuli E ocitl v ohrožení. Ředitelství závodu totiž vydalo zprávu, že je pilot Porsche vyšetřován kvůli blíže nespecifikovaným technickým nesrovnalostem.

Zatímco Wehrleinovi hrozil trest, Lynn si mohl oddechnout. Sportovní komisaři se ho totiž rozhodli za incident s Birdem netrestat. Brzy se ukázalo, že Wehrlein není jediným, kdo je komisaři vyšetřován kvůli technickým nesrovnalostem. Zanedlouho se totiž na seznamu vyšetřovaných ocitli také Wehrleinův týmový kolega Lotterer spolu s jezdci Nissanu Buemim a Rowlandem.

Dennis aktivoval útočný mód a propadl se na sedmou příčku. Na třetí pozici se posunul Mortara. Švýcarovi ale bronzové umístění nestačilo a vyšlápl si na Günthera. Jeho útok byl úspěšný a posunul se na druhou pozici. Souboje navíc využil i Di Grassi, který se posunul na třetí příčku a Günthera vyšoupnul ze stupňů vítězů. Netrvalo navíc dlouho a Günthera předjel i Rast. Na šesté pozici už kroužil Dennis a brzy i on Günthera pokořil.

246150

Lucas di Grassi si dojel pro první vítězství po dvou letech. Foto: Audi

Na čele ujížděl Wehrlein. Bitva o druhé místo ale byla mnohem otevřenější. Za Mortarou totiž bylo nalepeno duo Audi - Di Grassi a Rast. Di Grassi si minutu a půl před koncem dokázal s Mortarou poradit a převzal druhou příčku. Krátce před vypršením časového limitu byl Mortara vytlačen ze stupňů vítězů úplně. Dostal se před něj Rast. V závěru závodu zamířil do boxů Rowland a odstoupil.

Wehrleina už z prvního místa nikdo nesesadil a projel cílem jako první. Těsně za ním dojeli jezdci Audi. Nejprve viděl šachovnicovou vlajku Di Grassi a poté Rast. Wehrlein se ale nakonec ze svého prvního vítězství ve formuli E radovat nemohl. Krátce poté, co projel cílem, se totiž potvrdilo, že porušil technické předpisy a byl diskvalifikován. Na nejvyšší stupeň tak nakonec vystoupil Di Grassi. Pro něj se jednalo o první vítězství od závodu v Berlíně z roku 2019. U Audi se ale mohli radovat hned z dvojitého triumfu, neboť na druhou příčku vyskočil Rast. Třetí pozici nakonec obsadil Mortara.

246163

U Audi nakonec mohli slavit dvojité vítězství. Foto: ABB Formula E

U BMW nakonec bodoval jen jeden vůz, a to pátý Dennis. Günther byl nakonec klasifikován až jako dvanáctý. Kromě Wehrleina byli později diskvalifikováni i jeho týmový kolega Lotterer a také oba poloti Nissanu e.Dams Buemi a Rowland. Důvod u všech čtyř byl stejný - v závodě použili předem nenahlášené pneumatiky.

p.	jezdec	tým	motor	čas	kol	body
1.	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	Audi	47:40,772	28	25
2.	René Rast	Audi Sport ABT Schaeffler	Audi	47:41,269	28	18+1
3.	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	Mercedes	47:43,546	28	15
4.	Alexander Sims	Mahindra Racing	Mahindra	47:51,215	28	12
5.	Jake Dennis	BMW i Andretti Motorsport	BMW	47:52,245	28	10
6.	António Félix da Costa	DS TECHEETAH	DS	47:52,396	28	8
7.	Stoffel Vandoorne	Mercedes-EQ Formula E Team	Mercedes	47:52,794	28	6
8.	Mitch Evans	Jaguar Racing	Jaguar	47:53,123	28	4
9.	Nyck de Vries	Mercedes-EQ Formula E Team	Mercedes	47:53,708	28	2
10.	Alex Lynn	Mahindra Racing	Mahindra	47:53,926	28	1
11.	Oliver Turvey	NIO 333 FE Team	NIO	47:55,320	28	0
12.	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	BMW	47:56,029	28	0
13.	Tom Blomqvist	NIO 333 FE Team	NIO	47:56,214	28	0
14.	Norman Nato	ROKiT Venturi Racing	Mercedes	47:56,528	28	0
15.	Sérgio Sette Câmara	DRAGON / PENSKE AUTOSPORT	Penske	47:57,743	28	0
DSQ	Sébastien Buemi	Nissan e.Dams	Nissan	47:57,899	28	0
16.	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	Audi	47:58,714	28	0
17.	Joel Eriksson	DRAGON / PENSKE AUTOSPORT	Penske	47:59,057	28	0
DSQ	Pascal Wehrlein	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche	47:36,856	28	0+3+1
DSQ	André Lotterer	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche	47:57,444	28	0
DSQ	Oliver Rowland	Nissan e.Dams	Nissan	-	24	0
DNF	Sam Bird	Jaguar Racing	Jaguar	-	15	0
DNF	Jean-Éric Vergne	DS TECHEETAH	DS	-	12	0

Pořadí šampionátu jezdců Formule E - 2021

p.	Jezdec	∑
1.	Robin Frijns	62	-	22	12	-	9	-	19	-
2.	António Félix da Costa	60	-	15	-	6	3	-	28	8
3.	Nyck de Vries	59	29	3	-	-	25	-	-	2
4.	Mitch Evans	58	15	-	16	8	-	-	15	4
5.	René Rast	58	13	-	8	-	10	8	-	19
6.	Stoffel Vandoorne	54	4	-	3	26	15	-	-	6
7.	Sam Bird	49	-	25	18	-	-	-	6	-
8.	Edoardo Mortara	47	18	-	-	12	-	2	-	15
9.	Jean-Éric Vergne	46	-	-	25	-	2	6	13	-
10.	Jake Dennis	43	-	-	-	-	4	29	-	10
11.	Lucas di Grassi	39	2	4	-	-	6	1	1	25
12.	Alexander Sims	36	6	-	-	18	-	-	-	12
13.	Oliver Rowland	35	8	6	1	-	-	12	8	-
14.	Pascal Wehrlein	32	10	1	6	15	-	-	-	-
15.	Nico Mueller	30	-	10	-	2	18	-	-
16.	Alex Lynn	29	-	-	4	-	1	16	2	1
17.	Maximilian Guenther	22	-	-	2	10	-	-	10	-
18.	André Lotterer	18	-	-	-	-	-	18	-	-
19.	Nick Cassidy	16	-	-	-	3	12	-	4	-
20.	Oliver Turvey	13	1	8	-	-	-	4	-	-
21.	Sérgio Sette Câmara	12	-	12	-	-	-	-	-	-
22.	Sébastien Buemi	11	-	-	10	1	-	-	-	-
23.	Norman Nato	11	-	-	-	1	-	10	-	-
24.	Tom Blomqvist	5	-	-	1	4	-	-	-	-
25.	Joel Eriksson	-								-

Pořadí šampionátu týmů Formule E - 2021

 

p.	Jezdec	∑
1.	Mercedes-EQ	113	33	3	3	26	40	-	-	8
2.	Jaguar Racing	107	15	25	34	8	-	-	21	4
3.	DS Techeetah	106	-	15	25	6	5	6	41	8
4.	Audi Sport Abt Schaeffler	97	15	4	8	-	16	9	1	44
5.	Envision Virgin Racing	81	-	22	12	3	21	-	23	-
6.	BMW Andretti Motorsport	65	-	-	2	10	4	29	10	10
7.	Mahindra Racing	60	6	-	4	18	1	16	2	13
8.	Rokit Venturi Racing	58	18	-	-	13	-	12	-	15
9.	TAG Heuer Porsche	50	10	1	6	15	-	18	-	-
10.	Nissan E.DAMS	46	8	6	11	1	-	12	8	-
11.	Dragon / Penske Autosport	42	-	22	-	2	18	-	-	-
12.	Nio 333FE Team	18	1	8	1	4	-	4	-	-