VC Singapuru – 1. trénink

Ferrari vstoupilo slibně i do Velké ceny Singapuru. Nejrychlejší čas úvodního tréninku totiž zajel Leclerc před Sainzem. Je ale třeba dodat, že trénink se konal ještě za denního světla a tím pádem v podmínkách nerelevantních pro kvalifikaci a závod. Kvůli plazům na dráze vlály třikrát žluté vlajky.

V 17:30 hodin místního času mohly týmy začít s přípravami na Velkou cenu Singapuru. Na programu byl totiž úvodní volný trénink. Ten se ovšem zatím nekonal v podmínkách relevantních pro kvalifikaci závod. Na začátku tréninku totiž bylo v Singapuru stále denní světlo. Jak boj o startovní pozice, tak samotná velká cena přitom proběhnou večer pod umělým osvětlením.

Na závodníky tento víkend nečeká úplně stejná trať jako loni. Kvůli rekonstrukcím ve městě totiž zmizely čtyři zatáčky v závěrečném sektoru a nahradila je skoro 400 metrů dlouhá rovinka. Díky této úpravě bude nyní trať nejenom kratší (místo 5,063 km bude měřit 4,928 km), ale také méně náročná na brzdy a pneumatiky. Zkrácení trati bude samozřejmě znamenat také rychlejší časy a rovněž méně kol v závodě. Místo tradičních 62 okruhů se jich tentokrát pojede jen 61.

Jak už to tak bývá, řada týmů přivezla vylepšení. Nejvíce novinek můžeme vidět u McLarenu a AlphaTauri. Stáj z Wokingu nasazuje úpravy bočnic, svatozáře, zadního zavěšení, bočnice zadního křídla, spodního křídla nebo krytu motoru. Vozy AlphaTauri dostanou vylepšení podlahy, difuzoru, bočnic, krytu motoru a zadního zavěšení. U McLarenu ovšem obdrží všechna zmíněná vylepšení pouze Norris. Piastri zatím nasadí jen některé z těchto dílů. Na všechny si bude muset počkat do Japonska.

McLaren a Williams pojedou v Singapuru i se speciálním zbarvením vozu. Zatímco McLaren bude upraveným zbarvením propagovat svého sponzora OKX, Williams se oblékne do kabátu společnosti Gulf.

261113

Logana Sargeanta a jeho týmového kolegu Alexandera Albona tentokrát neuvidíme v tradiční modré. Foto: Williams

Přestože první trénink zatím týmům nemohl nabídnout odpovídající podmínky pro přípravu na velkou cenu, netrvalo dlouho a většina vozů kroužila po dráze. V akci jsme podle očekávání viděli zejména tvrdou sadu pneumatik. Norris, Ocon, Piastri, Bottas, Albon a Magnussen ovšem jezdili na střední sadě. Aktivitou zatím nehýřil Stroll. Kanaďan odjel dvě kola na tvrdé sadě a poté se vrátil do boxů. Na kontě neměl žádný měřený čas.

Verstappen nebyl v úvodu spokojen s chováním svého vozu. Letošní suverén si stěžoval na příliš agresivní podřazování. V zatáčkách ho rovněž trápila přetáčivost. Viděli jsme i výlety mimo trať. V první zatáčce se projeli únikovou zónou Pérez nebo Alonso.

Po první polovině tréninku se nacházel na první pozici Norris. Brit se s časem 1:34,776, který zajel na střední směsi, dostal jako jediný pod hranici 1:35. Za pilotem McLarenu figurovali Russell (1:35,005) a Leclerc (1:35,133). Ti ovšem své nejlepší časy zajeli na tvrdé sadě pneumatik. Zatímco Pérez byl zatím jen pátý, Verstappen dokonce až osmý.

Krátce předtím, než se trénink přehoupl do druhé poloviny, nazul první pilot měkkou směs pneumatik. Byl jím Gasly. Francouz se brzy zařadil na druhé místo, když zajel o 204 tisíciny pomaleji než Norris. Brzy se přidávali i další.

Necelých 27 minut před koncem vlály žluté vlajky. Nedošlo ovšem k žádnému incidentu. Na závodní dráze se totiž objevila ještěrka. Všechny vozy se naštěstí zvládly plazovi vyhnout.

261111

S upraveným zbarvením nastupuje v Singapuru i McLaren. Foto: McLaren

U McLarenu zkoumali, jak proudí kolem jejich vozů vzduch. Norris totiž vyrazil na dráhu s flow-vis nátěrem. Poté, co většina pilotů přezula na měkké pneumatiky, se podle očekávání zamíchalo pořadí. Dvacet minut před koncem se ujal vedení Leclerc.

Třináct minut před koncem se znovu objevily žluté vlajky. Na trati se totiž opět ukázala ještěrka.

V závěru už se jezdci věnovali spíše závodním simulacím a pořadí se už neměnilo. Vítězem tréninku se tak stal Leclerc před týmovým kolegou Sainzem. Třetí skončil Verstappen. Jezdci Alfy Romeo Bottas a Čou se rozhodli vůbec nenasadit měkkou sadu pneumatik. V závěrečných minutách se na dráze ukázala další ještěrka, což způsobilo další krátké žluté vlajky.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:33,350		25
2.	Carlos Sainz	Ferrari	Ferrari	1:33,428	+ 0.078	24
3.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull	1:33,476	+ 0.126	22
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:33,522	+ 0.172	24
5.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:33,540	+ 0.190	21
6.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:33,695	+ 0.345	25
7.	Sergio Pérez	Red Bull	Red Bull	1:33,725	+ 0.375	22
8.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:33,974	+ 0.624	28
9.	Juki Cunoda	AlphaTauri	Red Bull	1:34,042	+ 0.692	25
10.	Esteban Ocon	Alpine	Renault	1:34,066	+ 0.716	24
11.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:34,568	+ 1.218	25
12.	Pierre Gasly	Alpine	Renault	1:34,639	+ 1.289	23
13.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:34,657	+ 1.307	19
14.	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	Ferrari	1:34,802	+ 1.452	25
15.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:34,887	+ 1.537	23
16.	Liam Lawson	AlphaTauri	Red Bull	1:34,894	+ 1.544	27
17.	Nico Hülkenberg	Haas	Ferrari	1:34,985	+ 1.635	22
18.	Čou Kuan-jü	Alfa Romeo	Ferrari	1:35,456	+ 2.106	25
19.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:35,474	+ 2.124	22
20.	Logan Sargeant	Williams	Mercedes	1:35,778	+ 2.428	24

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari