Jak závody naladit v Česku a na Slovensku?

Kalendář

Letošní ročník bude vypadat velmi podobně jako ten předchozí. Zůstává 17 závodů, ale v Milwaukee se pojede jen jednou. Naopak vloni nemistrovský závod na okruhu The Thermal Club bude nově bodovaný. Ročník začíná tuto neděli v St. Petersburgu, Indy500 se pojede 25. května, a šampionát vyvrcholí na oválu v Nashvillu 31. srpna.

Do kalendáře žádný nový okruh nepřibyl ani z něj nevypadl. Jen okruh v St. Louis (World Wide Technology Raceway) byl přesunut ze srpna na červen. Některé závody pak byly prodlouženy, i kvůli novému vysílateli, který dává IndyCar větší prostor.

A tak v Long Beach se pojede na 90 kol (+ 5 kol), v Ohiu také na 90 kol (+ 10 kol), v Iowě na 275 kol (+ 25 kol), v Torontu na 90 kol (+ 5 kol) a v Nashvillu na 225 kol (+ 19 kol).

IndyCar nově na FOXu

Série v Americe mění televizní společnost, která závody přenáší. Ze stanice NBC se stěhuje na Fox. NBC závody rozdělovala mezi celoplošný volně šířený kanál, kabelovou stanici a streamingovou službu. Fox bude všechny závody vysílat na svém hlavním kanále.

Částečně se mění tým, který závody komentuje. Bývalé piloty Townsenda Bella a Jamese Hinchcliffea už diváci znají ze přenosů na NBC. Hlavního komentátora, kterým na NBC byl Australan Leigh Diffey, nahradí Angličan Will Buxton, který v minulosti pracoval i na přenosech IndyCar na NBC a fanouškům je také známý ze série Drive to Survive na Netflixu. Pit reportéry budou veterán přenosů NBC Kevin Lee, Georgia Henneberryová, která ve vybraných závodech plnila na NBC stejnou roli a závodník Jack Harvey.

V českých a slovenských luzích a hájích bude série nadále dostupná přes streamingovou službu IndyCar Live, pro web Formule.cz to ve čtvrtek potvrdila Heather Whiteová, která má na starosti prodej vysílacích práv mimo území USA. Přes tu je možné sledovat tréninky, kvalifikace, závody a to živě i ze záznamu, plus záběry z kamer ve vozech. V nabídce jsou dvě formy předplatného – měsíční za 7,99 dolaru (190 korun) a roční za 49,99 dolaru (1189 Kč).

Práva pro český a slovenský trh vlastní turecká společnost Saran Media. Podle informací webu Formule.cz ve středu uzavřela pro Slovensko smlouvu se slovenskou veřejnoprávní televizí, které je přeprodala. Není ale jasné, jestli ta stihne zařadit do vysílání už úvodní závod v St. Petersburgu. Přenášet bude pouze závody, nikoliv tréninky a kvalifikace. S žádostí o bližší informace jsme oslovili přímo Slovenskou televizi a rozhlas a případně je přineseme v dalším článku. Pokud jde o Česko, IndyCar a Saran Media se usilovně snaží najít vysílatele. Podle Heather Whiteové nicméně bude v Česku a na Slovensku i v případě, že bude závody vysílat některá ze stanic, nadále možné přenosy sledovat i přes IndyCar Live.

Nový šéf

V roli prezidenta IndyCar skončil Jay Frye. Role se od nové sezony ujme Doug Boles, současný prezident Indianapolis Motor Speedway. V této roli zůstane. Mark Siblia byl povýšen do role staršího viceprezidenta pro závodění a operace a mezi jeho zodpovědnosti bude patřit dohled nad plány na zavedení nových vozů. Ředitel závodů Kyle Novak bude nově viceprezidentem zodpovědným i za dohled nad tím, jak týmy dodržují technické regule.

Nad nimi nadále zůstává v roli výkonného ředitele společnosti Penske Entertainment Mark Miles

Změny v pravidlech

Revoluční změnou, zavedení hybridů, IndyCar prošla v průběhu loňské sezony, takže letošní změny jsou oproti tomu kosmetické. Jedna ale přímo na hybridy navazuje. Ty totiž umožňují nastartovat vůz přímo z kokpitu, pokud by jezdci na dráze zhasnul motor.

Pravidla nicméně doposud neumožňovala učinit tak, když byl vůz v boxech. Colton Herta za to dokonce dostal penalizaci, když motor navzdory pravidlům sám nastartoval. Musel za to pustit na dráze jednoho jezdce před sebe.

Použití startéru jezdcem bude od nové sezoně na pit lane povoleno. Jeden zákaz přesto zůstává. Piloti si nesmí sami nastartovat motor, pokud by jim zhasnul na oválu. IndyCar to odůvodňuje tak, že je bezpečnější v takovém případě vyvěsit žluté vlajky, závod neutralizovat a nechat vůz nastartovat záchranným týmem.

IndyCar také ve spolupráci s dodavatelem pneumatik Firestone upravila to, které směsi mají piloti během víkendu k dispozici. Doposud platilo, že na městských a silničních okruzích měli k dispozici čtyři sady měkkých a šest sad tvrdých pneumatik. Teď se poměr mění na 5 ku 5.

Výjimkou je okruh The Thermal Club, který je na pneumatiky mimořádně náročný, tam zůstane poměr 6 ku 4 ve prospěch tvrdé sady a Indianapolis Motor Speedway, kde bude poměr 5 ku 4. IndyCar také vyzvala Firestone, aby vytvořil větší rozdíl mezi oběma sadami.

Na oválech v Milwaukee a St. Louis mají týmy k dispozici 10 sad tvrdých pneumatik na vůz, v Iowě, kde se jedou dva závody během víkendu, je to sad 13. V Nashvillu dostanou piloti také 10 sad, jenže tam to bude 6 tvrdých a 4 měkké a dvě měkké musí nasadit během závodu. Na Indy500 je na celý měsíc k dispozici 32 sad gum.

IndyCar také zavádí nové povinné měřáky průtoku paliva a zpřísňuje pravidla pro sedačky a bezpečnostní pásy – při nehodách s přetížením nad 65g bude pásy a sedačky, které tímto prošly povinně zabavovat a týmy budou muset povinně použít nové.

Zdroj: Původní text redakce, úvodní foto Penske Entertainment