"Je to zatraceně frustrující."

Pokutu ve výši osmi tisíc euro označil šéf Mercedesu Norbert Haug za směšnou. Obdržel ji António Pizzonia po závodě v Belgii, kde kolidoval s Montoyovým mclarenem, ačkoli byl o kolo zpět. Montoya měl problém s jezdci o kolo zpět již při Velké ceně Turecka, kde kolidoval s jordanem Tiaga Monteira.

McLaren po těchto zkušenostech vyzval FIA, aby byla přísnější na jezdce o kolo zpět kvůli obavám, že by mohli ovlivnit boj o titul v Poháru konstruktérů, kde má McLaren dva body k dobru v souboji s Renaultem.

"Ten incident může rozhodnout šampionát," řekl Haug o kolizi, která Montoyu stála druhé místo v cíli, kam nedojel. "A oni mu dají 8 000 euro.

Já se na to divám jednoznačně, jezdci o kolo zpět nemají co mluvit do výsledků závodu. Měl dostat normální penalizaci. Udělal chybu, velkou chybu, nestalo by se to, být za volantem Nick Heidfeld," naráží Norbert Haug na skutečnost, že António Pizzonia zaskakoval za zraněnoho Nicka Heidfelda. "Kdyby přijel o deset vteřin později, vyřadil by Alonsa. To by nemělo být za 8 000 euro."

V posledním závodě si Juan Pablo Montoya stěžoval opět na Tiaga Monteira.

"Ztratil jsem za ním dvě vteřiny, měl jsem na Kimiho náskok osm vteřin a v dalším kole to bylo pět něco," řekl Montoya.

Ron Dennis si myslí, že by někteří jezdci měli být na své počínání upozornění.

"Norbert je přirozeně frustrován, protože kdybychom tím přišli o titul, není to zrovna pěkné," řekl Dennis. "Je prakticky nemožné jezdit mezi pomalejšími jezdci, kteří nehledí do zpětných zrcátek. Je to o to víc frustrující, když jezdci ignorují modré vlajky.

Jsou tu tací, a já je nebudu jmenovat, kteří se nechovají jako jezdci formule 1. Jezdci o kolo zpět v minulosti způsobili nehody a výsledky závodů. Jsou to ti, kteří tvrdí, že kolize, nehody, potkávání se s lídry závodu je dobré pro formuli 1, ale když dojde na výsledky, je to zatraceně frustrující."