Lewis Hamilton vyhrál závod v ulicích Monte Carla poté, co na téměř suché trati jezdil s pneumatikami určenými do nejhoršího počasí a většinu závodu pak strávil na jedné sadě ultra-měkkých pneumatik. Jak mohl touto strategií porazit nejen Daniela Ricciarda, který doplatil na chybu svého týmu v boxech, ale i všechny ostatní soupeře s matematicky lepšími dvouzastávkovými strategiemi?

Sportovní šéf Pirelli nejprve vysvětlil, jak mohly "mokré" pneumatiky s modrým pruhem tak dlouho vydržet na místy už zcela suché trati.

"Přes zimu jsme mokré pneumatiky trochu změnili. Cílem bylo zmenšit rozdíl mezi dvojicí směsí (mokrými a přechodnými pneumatikami) a tento závod ukázal, že se to podařilo," řekl Paul Hembery. "K rozhodnutí udělat změnu jsme dospěli na základě připomínek jezdců, kteří nechtěli jezdit na mokrých pneumatikách, protože rozdíl byl příliš velký a rychle ztráceli rychlost.

Dalším faktorem bylo, že se na přechodné přecházelo příliš brzy, protože na některých místech větších okruhů, ne v Monaku, mohli hodně získat v sušších místech trati. Takže náš celkový cíl bylo trochu zlepšit mokré pneumatiky. Nebylo to jednoduché. Měli jsme pár dní testů (v lednu na francouzském okruhu Paul Ricard) a dokázali jsme malé zlepšení. Nemyslím, že by se dalo mluvit o fundamentální změně, ale změnili jsme pár věcí a v Monaku jsme viděli, že jsme udělali dobře."