Bommarito Automotive Group – 1. závod

Novozélanďan Dixon získal v sobotu své 50. vítězství v kariéře v IndyCar. A je o to sladší, že v závěru udolal vítěze Indy500 Satóa. Japonec jej v závěru slavného závodu před týdnem překonal a další bitvu zhatila žlutá fáze. Tentokrát Dixon v závěru Satóa za svými zády udržel. V osmém pokračování letošní sezony slaví čtvrté vítězství a jeho náskok je teď takový, že i kdyby dva závody vynechal a vyhrál je jeho nejbližší rival, tak zůstane v čele šampionátu.

Závod ještě ani nezačal a už musel být neutralizován kvůli nehodě. Vedoucí duo si dávalo načas s tím, začít na cílové rovince akcelerovat směrem k zelené vlajce. Palou a Pagenaud vybočili ze závodní stopy. Za Pagenaudem udělal to samé Askew, zároveň ale zrychlil a do Francouze zezadu narazil. Roztočil jej, přičemž Pagenaud narazil do Rossiho. Vzadu nestihl zabrzdit Veach a sestřelil stájového kolegu Andrettiho a také Carpentera. Pagenaud a Askew mohli pokračovat, pro čtyři piloty ale závod skončil.

236918

Kolize v úvodu závodu. Foto: IndyCar

Restart přišel ve 13. kole. Power a O´Ward soupeřům odjeli. Dixon měl plné ruce práce se stájovým kolegou Ericssonem, ale udržel jej za svými zády. Dopředu postupovali Harvey a Herta. Power si postupně v čele vybudoval vteřinový náskok. Ten se smrskl o několik desetin, když po 30 kolech dojel Power Pagenauda. Rychle jej ale předjel o kolo a pokračoval v ujíždění.

V prvním stintu bylo na špičce závodu pořadí Power, O´Ward, Dixon, Ericsson, Harvey, Newgarden, Herta, Sató, VeeKay a Daly. Pit stopy odstartoval v 60. kole Newgarden. O kolo později zastavil O´Ward, v dalším kole Power a v 65. Dixon.

Powerovi se příliš nepovedlo kolo, v němž najížděl k mechanikům. Po pit stopech se ocitl za O´Wardem i Dixonem. Čtvrtý byl Harvey a pátý Newgarden. V tu chvíli skončil závod po Pagenauda. Vedení závodu mu ukázalo černou vlajku a přinutilo jej odstavit vůz v boxech. Francouz byl po úvodním střetu nebezpečně pomalý.

236921

Restart závodu. Vlevo újíždějí Power a O´Ward, vpravo bojují Dixon a Ericsson. Foto: IndyCar

V polovině závodu vedl O´Ward s náskokem 1,8 vteřiny na Dixona. Power ztrácel 2,4 sekundy, Harvey rovné tři, dalších sedm desetin za ním jezdil Newgarden. Následovali Ericsson, Herta, Daly, Hunter-Reay a první desítku uzavíral Rosenqvist. Přesně v polovině závodu zamířil k mechanikům Newgarden. Opět o kolo později jej následoval Power.

Když probíhaly druhé zastávky v boxech, začalo mrholit a IndyCar vyvěsila žluté vlajky. To pro piloty, kteří již zastavili, znamenalo velký problém. Naopak O´Ward a Dixon si mohli mnout ruce. Oni zamířili k mechanikům pod žlutými vlajkami a zůstali před piloty, kteří již pit stop předtím absolvovali.

Mechanici udrželi O´Warda ve vedení. Za sebou ale měl smečku pilotů týmu Chipa Ganassiho v pořadí Dixon, Ericsson, Rosenqvist. Power a Newgarden ještě na konci žluté fáze zamířili pro doplnění paliva až po okraj, bylo ale zjevné, že nikdo nevydrží do konce závodu bez dalšího pit stopu.

Restart přišel ve 122. kole v pořadí O´Ward, Dixon, Ericsson, Rosenqvist, Herta, Sató, Kanaan, Kimball, Ferrucci a Palou. Rosenqvist dostal v souboji s Hertou smyk, udržel ale vůz pod kontrolou, byť se propadl na osmé místo.

Power ve 134. kole zamířil znovu k mechanikům, a to kvůli poškozené pneumatice, což pro něj znamenalo ztrátu celého kola. Stejně jako vloni i letos měl Ferrucci potíže při posledním pit stopu, když mechanikovi upadla matice při výměně pravého předního kola. Bitva Ericssona a Herty vyzněla lépe pro mladého Američana.

Ve 163. kole zastavili naposledy Dixon a O´Ward. Tentokrát ale předvedli lepší práci Ganassiho mechanici a Dixon se vrátil na trať před mladým Mexičanem. Newgarden a Sató natahovali poslední zastávku až do 175. kola. U japonského závodníka měl tým drobný problém s výměnou pravého zadního kola. Přesto se vítěz Indy500 vrátil na dráhu třetí se ztrátou zhruba dvou vteřin.

Sató se ale nevzdal. Ve 180. kole tvrdě v 1. zatáčce překonal O´Warda a vydal se pronásledovat Dixona. Naopak pro Mexičana šance na vítězství vyhasly a jeho odstup od vedoucí dvojice rostl. Dvanáct kol před koncem už Sató ztrácel necelé čtyři desetiny, Dixon ale dokázal odstup udržovat.

236912

Poškození z úvodní kolize nakonec znemožnilo Pagenaudovi závod dokončit. Foto: IndyCar

V závěru sice část z náskoku ztratil, když se začal přibližovat pomalejším vozům, Sató ale nikdy neměl příležitost na vedoucího jezdce zaútočit.

Dixon se tak raduje z 50. vítězství v kariéře. Jen dvě jej v historických tabulkách dělí od Maria Andrettiho. Nejúspěšnější jezdec v historii amerických formulí A. J. Foyt má ještě o dalších 15 triumfů na kontě víc. Dixon také výrazně nakročil k šestému titulu.

V čele šampionátu má náskok 117 bodů. Do konce sezony zbývá šest dílů, a to za předpokladu, že se podaří najít termín pro odložené závody v Ohiu. Mluví se o víkendu od 11. do 13. září.

Na druhou stranu, žádný pilot není na okruhu Mid-Ohio Sports Car Course úspěšnější, než právě Dixon. Jeho nejbližším pronásledovatelem zůstává Newgarden. Třetí příčku v šampionátu upevnil O´Ward a na čtvrté místo se posunul Sató. Ten ale do nedělního závodu odstartuje z pole position.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:44:30,7944	200	50+1
2.	Takuma Sató	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 0,1404	200	40+1
3.	Patricio O´Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	+ 7,0052	200	35+3
4.	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner	Honda	+ 7,7019	200	32
5.	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 8,3504	200	30
6.	Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 12,4145	200	28
7.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	+ 13,0556	200	26
8.	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 13,8107	200	24+1
9.	Tony Kanaan	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 15,0319	200	22
10.	Conor Daly	Carlin	Chevrolet	+ 15,6721	200	20
11.	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	+ 16,2600	200	19
12.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	+ 16,8155	200	18
13.	Charlie Kimball	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 21,4079	200	17
14.	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	+ 24,0143	200	16
15.	Álex Palou	Dale Coyne Racing	Honda	+ 24,6954	200	15
16.	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	+ 27,0938	200	14+1
17.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	- 2 kola	198	13+2
18.	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Honda	porucha	124	12
19.	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	havárie	67	11
20.	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	havárie	3	10
21.	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	havárie	2	9
22.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	havárie	0	8
23.	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	havárie	0	7

Pořadí IndyCar Series - 2020

p.	Jezdec	∑
1.	Scott Dixon	386	53	51	51	18	40	31	91	51
2.	Josef Newgarden	269	37	27	20	22	31	54	60	18
3.	Patricio O´Ward	256	18	24	24	44	33	19	56	38
4.	Takuma Sató	248	3	20	22	24	21	9	108	41
5.	Graham Rahal	226	13	41	27	7	18	36	72	12
6.	Simon Pagenaud	223	40	35	18	17	53	32	17	11
7.	Colton Herta	222	26	32	30	31	11	11	49	32
8.	Santino Ferrucci	196	9	22	28	28	17	12	65	15
9.	Will Power	190	17	14	41	20	9	41	33	15
10.	Felix Rosenqvist	182	10	15	12	51	17	15	37	25
11.	Marcus Ericsson	177	11	29	21	32	22	22	10	30
12.	R. Hunter-Reay	175	24	17	32	8	14	9	45	26
13.	Jack Harvey	164	14	14	8	13	26	26	44	19
14.	Rinus VeeKay	149	8	30	16	17	11	13	26	28
15.	Álex Palou	142	7	11	35	26	19	16	13	15
16.	Oliver Askew	142	22	5	15	9	35	29	11	16
17.	Conor Daly	141	28	18	9	12	26	18	10	20
18.	Alexander Rossi	138	15	5	11	35	28	24	12	8
19.	Charlie Kimball	138	19	12	19	20	13	14	24	17
20.	Zach Veach	135	33	17	14	14	7	10	31	9
21.	Marco Andretti	121	16	8	8	11	8	20	43	7
22.	Tony Kanaan	95	20	-	-	-	12	19	22	22
23.	James Hinchcliffe	88	12	19	-	-	-	-	57	-
24.	Ed Carpenter	72	30	-	-	-	15	7	10	10
25.	Max Chilton	65	-	11	13	15	-	-	26	-
26.	Danton Kellett	39	-	9	10	10	-	-	10	-
27.	Helio Castroneves	38	-	-	-	-	-	-	38	-
28.	JR Hildebrand	28	-	-	-	-	-	-	28	-
29.	Sage Karam	19	-	7	-	-	-	-	12	-
30.	Fernando Alonso	18	-	-	-	-	-	-	18	-
31.	Spencer Pigot	17	-	7	-	-	-	-	10	-
32.	Ben Hanley	14	-	-	-	-	-	-	14	-
33.	James Davison	10	-	-	-	-	-	-	10	-

Zdroj: původní reportáž redakce, úvodní foto: IndyCar