Většina jeho jezdců nasadí i šestou pohonnou jednotku.

Renault a jeho týmy i jezdci jsou již smíření s myšlenkou, že dřív nebo později budou muset do vozů nainstalovat i části šesté pohonné jednotky, což znamená penalizaci 10 míst na startu nejbližší velké ceny. Letos nás ještě čeká 5 závodů, což je více než čtvrtina sezóny, ale většina jezdců Renaultu už musela použít alespoň jeden díl z páté pohonné jednotky. Nejhorší je na tom Daniil Kvjat, který po šesté jednotce sáhl už před Velkou cenou Itálie a reálně mu hrozí i nasazení sedmé. Po několika technických problémech je na tom špatně i Sebastian Vettel, u kterého je nasazení šestého motoru více než jisté a zůstává mu pouze doufat, že agregát po nasazení vydrží až do cíle závodu v Abú Zabí.

"Spolehlivost začne mít již brzy výrazný vliv na výsledky," přiznává Remi Taffin, šéf traťových operaci Renaultu. "Ale jsme s tím smíření, a když bude třeba, budeme připraveni nasadit šesté pohonné jednotky. Už máme dobrou představu o tom, co se bude dít. Plánujeme nové díly nasadit do závodů, ve kterých nám penalizace uškodí nejmíň."

144395

Suzuka je okruh s několika rychlými zatáčkami a Taffin připouští, že k několika výměnám a penalizacím může dojít právě tento víkend.

"Vzhledem k vysokým nárokům na různé části pohonné jednotky se pokusíme zavést nové komponenty všude, kde to bude možné."

Penalizace hrozí i několika jezdcům s motory od Ferrari, z čehož by mohly v příštích závodech těžit hlavně týmy Mercedesu.