Ferrari si přijelo hrát do Brna

Martin Ševčík
26.07. 2018

Martin Ševčík
26.07. 2018

Obrazové ohlédnutí za festivalem legendární italské automobilky

Ve stínu Velké ceny Německa poněkud zanikla akce, která nabídla možnost v českých luzích a hájích alespoň částečně přivonět ke světu formule 1 – konkrétně k rudým monopostům se vzpínajícím se koníkem ve znaku.

Po necelých devíti letech se na brněnský Masarykův okruh vrátila automobilka Ferrari, aby zde předvedla své hračky - včetně historického arzenálu z velkých cen.

Pro bohaté amatéry výrobce z Maranella servíroval pohárové závodění v podobě Ferrari Challenge, pro ještě bohatší amatéry pak jízdy F1 Clienti

Passione Ferrari dále nabídlo jízdy majitelům silničních produktů legendární značky

Program tentokrát přesahoval rámec tradičního závodního víkendu. Konec týdne patřil bojům o body, úterý a středa pak jízdám speciálů FX a monopostům F1

Nechyběla ani takřka salónní expozice. Ferrari v loňském roce prodalo bezmála 8400 automobilů a letos očekává prolomení hranice 9000 vozů

Tady to vše začalo. Psal se rok 1993 a model 348 Challenge byl prvním vozem nově vzniklého pohárového šampionátu

Série Ferrari Challenge sestává ze dvou pohárů. Trofeo Pirelli pro ostřílenější jezdce a Coppa Shell pro amatérskou část.

Tři samostatné šampionáty (evropský, severo-americký a asijsko-pacifický) se na konci každé sezony potkávají při tzv. Finali Mondiali, světovém finále.

Model 488 Challenge je zatím nejsilnějším strojem v historii šampionátu. Jedná se o první vůz s turbem určený pro pohárové závodění.

Jeho 670 koňských sil doslova trhá asfalt

Ve čtyřech brněnských závodech se na stupně vítězů postavilo celkem deset různých jezdců

Ve směsici barev se neztratily ani ty česko-slovenské.

Hladík, Palcr, Pergl, Daniš - ani jeden z této čtveřice neodešel z Brna s prázdnou.

V rámci doprovodného programu z Itálie dorazily mimo jiné i dva exempláře F60 - pětapadesátého modelu, který Ferrari vyrobilo pro formuli 1

A také pořádná porce pneumatik Pirelli, o jejichž krátký život se v nedělní exhibici postaral Olivier Beretta

Hmota pneumatik se zaryla hluboko do brněnské dráhy a zvuk osmiválce dosahujícího až 18 000 otáček za minutu zase hluboko do sluchových kanálků přihlížejících.

„Efšedesátka“ závodila v roce 2009. Tehdejší sezona byla pro Ferrari tou nejhorší od roku 1993. Jediné vítězství na tomto stroji vybojoval Kimi Räikkönen v belgickém Spa.