Poměřování nováčků nejlépe zvládl Drugovich

VC Abú Zabí - 1. trénink
Poslední první trénink sezóny s teplotou tratě 39 °C a vzduchu 28 °C byl věnován mladým jezdcům. Týmy musí v průběhu roku umožnit svezení nováčkům ve dvou trénincích v každém z vozů. Většina týmů tuto povinnost nechala na poslední chvíli, a tak se ve vozech F1 objevilo hned 10 nových jmen. Jediným týmem, který už měl splněno, byl AlphaTauri, naopak Red Bull musel poskytnout dokonce obě závodní sedačky.
První pokusy začaly velmi pozvolna a opatrně, nikdo z nováčku nechtěl riskovat poškození svěřeného vozu. Většina monopostů používala střední pneumatiky, jen ferrari jezdily na měkkých.
Franz Tost, který od AlfaTauri po tomto závodě odchází, byl v permanentním zájmu novinářů. Foto: Red Bull
Technicky zajímavou podívanou poskytl Piastri, kterému mechanici na jeho vůz instalovali flow-vis, který se používá ke zkoumání směru proudění vzduchu pomocí fluorescenčních pigmentových částic rozpuštěných v minerálním oleji.
I ostatní týmy využili první trénink k testování nových nebo upravených dílů, AlphaTauri nasadilo novou podlahu, Aston Martin zadní křídlo nebo Alfa Romeo pření křídlo.
Robert Švarcman dostal příležitost předvést své kvality v monopostu Ferrari. Foto: Ferrari
Krušný moment musel řešit nováček Doohan, když se pohotově vyhnul nepochopitelně manévrujícímu Saergantovi. Nejrizikovějším místem byla poslední zatáčka, kde mnoho jezdců mělo problémy a dostávalo se do smyku. Jezdci si v této souvislosti do rádia stěžovali na zvedající se vítr.
Daniel Ricciardo neztrácí úsměv za žádných okolností, tentokrát mu udělalo radost 3. místo. Foto: Red Bull
Nejrychlejší z nováčku nakonec byl Drugovich, který skončil celkově druhý a nestačil pouze na Russela. Za nim se pak seřadili Ricciardo, Bottas, Stroll, Piastri, Sainz, Švarcman, Gasly a Tsunoda.
p. | jezdec | tým | motor | čas | odstup | kol |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,072 | 26 | |
2. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,360 | + 0.288 | 26 |
3. | ![]() |
![]() |
Red Bull PT | 1:26,433 | + 0.361 | 26 |
4. | ![]() |
![]() |
Ferrari | 1:26,453 | + 0.381 | 21 |
5. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,631 | + 0.559 | 21 |
6. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,665 | + 0.593 | 25 |
7. | ![]() |
![]() |
Ferrari | 1:26,676 | + 0.604 | 24 |
8. | ![]() |
![]() |
Ferrari | 1:26,703 | + 0.631 | 25 |
9. | ![]() |
![]() |
Renault | 1:26,720 | + 0.648 | 26 |
10. | ![]() |
![]() |
Red Bull PT | 1:26,725 | + 0.653 | 27 |
11. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,742 | + 0.670 | 27 |
12. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:26,815 | + 0.743 | 27 |
13. | ![]() |
![]() |
Renault | 1:26,865 | + 0.793 | 23 |
14. | ![]() |
![]() |
Ferrari | 1:27,093 | + 1.021 | 20 |
15. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:27,114 | + 1.042 | 23 |
16. | ![]() |
![]() |
Red Bull PT | 1:27,208 | + 1.136 | 24 |
17. | ![]() |
![]() |
Red Bull PT | 1:27,244 | + 1.172 | 20 |
18. | ![]() |
![]() |
Mercedes | 1:27,460 | + 1.388 | 28 |
19. | ![]() |
![]() |
Ferrari | 1:27,462 | + 1.390 | 26 |
Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Pirelli